Litt grått og trist vær førte til at oppmøte var heller labert ved banen. Men litt utsikt til blå himmel i det fjerne og opplett førte til at det kom stadig nye biler og ansikter. Etterhvert som banen ble klargjort og det nærmet seg førermøte hadde nesten et tyvetalls biler stilt opp for litt banekjøring. Alt fra E36 Compact til E39 M5, Z4 Coupe og flere lettere friserte E30`er samt en Porsche 911 4S som fikk lov å leke litt.
Banen tørket noenlunde opp etter kun kort tid, og de som hadde lyst kunne nesten kjøre så mye de ville. Det gikk stort sett i frikjøring med hjelm da det var mest ønsket, men noen familiekjøringer ble skviset inn mot slutten. Dagens mest kjøreglade var en hvit E36 Touring med M3 maskin og understell. Den ble kusket rundt banen av eier Terje Wahlberg og co-fører Sonja Vikse, mens dagen mest spektakulære kjøring var det Bjørn Werner Larsen i sin lett gjenkjennelige E30 M3 som sto for. Han vant også, som vanlig, pris i utstillingsklassen med sin strøkne M3.
Dagen ble rundet av med Rogalands avdelingen sin premiering i Concours d’Elegance før vi pakket sammen og avsluttet. Treffet var veldig vellykket og vi håper å kunne samarbeide med Rogalandsavdelingen til neste år også.
Tekst: Thomas Walter-Johannessen
Foto: Andreas Dalaker Flere bilder finner du i Galleriet!
]]>Allerede i fjor vår var det snakk om at vi skulle prøve å få til et treff sammen med Rogaland. Vi har begge en god del medlemmer «på hi sio av fjorden» – nord for Boknafjorden og sør for Bjørnefjorden – og når ikke de kommer over til oss så får vi komme til dem i stedet! Vår nestformann i Hordaland, Torbjørn Alendal, er utflyttet «araber» og tidlig i vår begynte han å trekke i trådene for å få til et treff på NMK Haugaland sin bane på Årabrot like nord for Haugesund.
Vi var heldige med været også, solen kom nesten gjennom det tynne skylaget og bortsett fra stiv bris fra sør var det slett ikke ille forhold for banekjøring denne maidagen. Vi hadde 26 påmeldte biler til banekjøring. Banen har en veldig bra trase, og vi valgte denne gangen å sluse bilene inn på ekstrasløyfen midt på langstrekket for å gi litt ekstra utfordringer til sjåførene. Dette så ut til å være en god ide både for drifteglade og idealspor-sjåfører, og ikke minst publikum.
15 biler hadde også meldt seg på til utstillingen ute på parkeringsplassen. Her gikk kyndige dommere over kandidatene med kritiske blikk, og det ble premiert i klasser for hvert tiår oppover fra 1980 til «nyere enn 2000». Noen av utstillerne var sågar kjapt ute på banen og virkelig brukte bilene sine, så de fikk jo i både pose og sekk denne dagen…
Dagen forløp uten noe som helst dramatikk. Noen snurringer ble det selvsagt, men både frikjøring og familiekjøring ble avviklet uten stopp hele dagen – noe som selvsagt også er et bevis på at øving i bilkontroll på bane i trygge omgivelser har noe for seg. Vi har uten tvil mange dyktige sjåfører i klubben, men det er synd at myndighetene har så lite fokus på å legge til rette for slike ting som dette. Det burde nesten være obligatorisk i kjøreopplæringen å ha en banedag med BMW-klubben
Bildealbum:
]]>